直播车11月16日报道：

　　2020赛季F1锦标赛来到久违的土耳其，在伊斯坦布尔公园赛道展开赛季第14站的争夺，第6位发车的汉密尔顿后程发力，凭借对轮胎的保护，夺得土耳其大奖赛冠军，也提前3站比赛夺得职业生涯第7个世界冠军，追平了“车王”迈克尔-舒马赫的成绩，佩雷兹获得亚军，法拉利车手维特尔、勒克莱尔、分别排在第3和第4，赛恩斯、维斯塔潘、阿尔本、诺里斯、斯托尔、里卡多排在5-10位。

　　伊斯坦布尔公园赛道上一次举办F1大奖赛，还要追溯到2011年，伊斯坦布尔赛道的单圈长度是5.38公里，正赛共需完成58圈，汉密尔顿有望在本站比赛提前加冕个人第7个世界冠军。

　　周六的排位赛是一场雨战，排位赛一度被打断两次，最终赛点车队的斯托尔凭借对半雨胎的良好驾驭，出人意料地拿下职业生涯首个杆位，本周末一直表现优异的维斯塔潘以0.2秒的劣势位列第2，佩雷兹、阿尔本分列3、4位，梅赛德斯车队表现不佳，汉密尔顿和博塔斯仅仅排在第6和第9。

　　发车：博塔斯奥康相撞落到末尾 维特尔连升8位

　　正赛的比赛日，伊斯坦布尔公园赛道依旧是一个雨天，不过在正赛开始前，雨势已经停止，但赛道上依旧存在较多积水，因此车手们基本全部使用全雨胎起步，什么时候由全雨胎更换半雨胎，将成为本场比赛的一大看点。

　　随着五盏红灯熄灭，土耳其大奖赛正式开跑。发车第一弯，维斯塔潘和阿尔本起步相当糟糕，被身边的七八辆赛车直接超过。发车的第一个直道，雷诺车手奥康、里卡多以及博塔斯三台赛车发生轻微的碰撞，奥康和博塔斯被撞出赛道，但随后都把赛车开回了赛道，但排名已经落到车队的末尾。

　　第1圈进行到后半段，汉密尔顿过弯走大了，直接滑出了赛道，排名也从第3掉到了第6，而在发车阶段发生碰撞的雷诺车手奥康落到第12位，博塔斯落到第17位，里卡多则降到第7位。

　　法拉利车手维特尔在发车第一圈表现的相当出色，从第11位连上8个位置，来到第3位。第2圈过后，第4位的维斯塔潘咬住维特尔，但一直没有实现超越。领跑的斯托尔和佩雷兹却越跑越快，直接将维斯塔潘拉开了15秒之多，已经接近跑出一个进站的窗口。

　　雨胎换半雨胎 进站热潮提前到来

　　斯托尔连续做出最快单圈，他在车队语音中告诉车队，赛道已经在渐渐变干，他的队友佩雷兹也刷出最快单圈，领跑的两台赛点赛车将第二集团拉开了10秒以上。

　　刚刚跑了7圈，法拉利车队的勒克莱尔就进站换上半雨胎，随着赛道的逐渐边干，汉密尔顿和维特尔也选择进站更换半雨胎，第10圈，领跑的斯托尔也进站换胎，出站后排在第4位。但维斯塔潘却在车队语音中告诉车队，不要急于更换半雨胎。

　　第11圈，赛点的另一位车手佩雷兹也进站更换半雨胎，如此一来，维斯塔潘和阿尔本就处于领跑位置。第11圈，速度接连丢失的维斯塔潘也只能选择进站，出站之后，着急的维斯塔潘为了卡位置，不慎压到了白线，他也将面临赛会的调查。

　　汉密尔顿刷新了最快单圈，并频频向身前的维特尔施压，但由于车速不快，几圈之内始终没能实现超越。第13圈，阿尔法车队的吉奥维纳斯赛车引擎出现故障，将赛车停在赛道边，赛会也出示虚拟安全车来控制车速，以便安全的清理事故。

　　祸不单行 维斯塔潘打滑跌至第8

　　第16圈，汉密尔顿在试图超越维特尔时不慎过弯走大，反而被身后的阿尔本超越，阿尔本也暂时抢到第4位。第19圈，维斯塔潘追到佩雷兹的身后，在第11弯，试图超越佩雷兹时赛车失去控制，直接打滑冲出赛道，在赛道上旋转了720度之后，又将赛车救了回来，但在接连丢失了2个位置后，维斯塔潘又一次进站换胎，出站后排在第8名。

　　维斯塔潘跌到第8名之后，他的队友阿尔本又追到佩雷兹身后，领跑的斯托尔也被逐渐追近，由于轮胎磨损较为严重，领跑的两台赛点赛车的速度已经持续下降，什么时候进站更换干胎?是所有车队都纠结考虑的问题。

　　第28圈，迈凯伦车队的诺里斯超越马格努森，进到了积分区，而梅奔车手博塔斯却依旧在第17位，以这样的排名完赛，排在第5名的汉密尔顿仍将提前加冕第7个世界冠军。

　　第30圈，赛会公布，DRS系统恢复使用，这为车手们在赛道上超车提供了便捷，汉密尔顿马上提速向身前的维特尔施加压力。比赛进行到第31圈，勒克莱尔、莱科宁等车手开始第二次进站，但更换的依旧是半雨胎，仍旧没有车手在赛道上换上干胎。

　　斯托尔连丢位置 “保胎大师”汉密尔顿登上榜首

　　第34圈，维特尔选择进站，法拉利在更换轮胎时又出现失误，出站后排在第6位。同一圈，阿尔本在过弯时打滑，被身后的汉密尔顿超过，汉密尔顿也借此上升到第3位。

　　第36圈，佩雷兹已经追近到斯托尔身后1秒以内，轮胎实在难以坚持的斯托尔只能选择进站，出站之后排在第4位。而领跑的佩雷兹也没有挡住汉密尔顿的攻击，被汉密尔顿直接超过，汉密尔顿就此上升到领跑的位置。

　　第40圈，4-8名的四位车手展开缠斗，斯托尔在试图超越维特尔时出现失误，反而被身后的勒克莱尔超过，排名下降到第6位。勒克莱尔随后马上超过维特尔，上升到第4位。

　　斯托尔在二停之后的状态相当糟糕，又被身后的阿尔本超过，之后马上被赛恩斯盯上，杆位起步，且领跑大半场的斯托尔，距离分站冠军越来越远。

　　汉密尔顿加冕第7冠 维特尔幸运登台

　　第44圈，勒克莱尔超过维斯塔潘，提升到第3位。丢掉位置的维斯塔潘又一次进站，但换上的依旧是半雨胎，出站之后排在第7位。而领跑的汉密尔顿又是凭借着高人一等的保胎能力越跑越快，已经领先第二名佩雷兹13秒，距离分站冠军越来越近。

　　第49圈，里卡多在防守诺里斯时打滑冲出赛道，虽然他在随后救回了赛车，但已经落到了第10位。第51圈，莱科宁和阿尔本竟然同时在一个弯角出现打滑，第53圈，维斯塔潘超越队友阿尔本，上升到第6位。

　　倒数第3圈，斯托尔一次失误，又被诺里斯超越，排名已经下降到第9位，前半场的领跑优势已经化为虚无。仅仅一次进站的汉密尔顿，率先跑完全部58圈的赛程，夺得土耳其大奖赛冠军，同时也提前加冕个人第7个世界冠军，最后一圈，勒克莱尔试图超越佩雷兹时出现失误，排名下降一位，维特尔后来居上，以第三名完赛，本赛季首次登上领奖台。